Film o produkcie
Opis produktów
|
Marka |
Nazwa produktu |
Model |
Numer części |
|
Hitachi |
Przednie koło napinające |
EX1800 |
9064302 |
Szczegóły produktu
|
Nazwa produktu |
Przednie koło napinające |
|
Numer części |
9064302 |
|
Pochodzenie |
Japonia |
|
Nazwa marki |
Hitachi |
|
Model |
EX1800 |
|
Cena |
Zbywalny |
|
Szczegóły pakowania |
Standardowe opakowanie eksportowe |
|
Czas dostawy |
0-30 dni |
|
Termin płatności |
L/C, T/T |
|
Termin cenowy |
FOB, CIF, CFR |
|
Wydajność dostaw |
50 000 sztuk/miesiąc |
|
Minimalna ilość zamówienia |
1 PC |
|
Tworzywo |
Wysokiej jakości stal |
|
Technologia |
Precyzyjna obróbka |
|
Jakość |
Oryginalna norma fabryczna |
|
Obsługa posprzedażna |
Pełne wsparcie, serwis online |
|
Kolor |
Możliwość dostosowania |
|
Aplikacja |
Koparka |
|
Możliwość dostosowania |
w tym niestandardowe materiały, obróbka powierzchni i specyfikacje |
Cechy produktu
Specyfikacje techniczne
Wysokość (mm):380
Szerokość (mm): 1050
Długość (mm): 1080
Średnica bieżnika (mm): 1050
Całkowita szerokość kołnierza (mm): 1100
Średnica wału (mm): 160
Całkowita szerokość koła napinającego (mm): 634
Materiał: kuta stal stopowa
Typ uszczelnienia: Uszczelnienie pływające (smarowanie na całe życie)
Głęboki rowek kołnierza zapewniający dobre prowadzenie gąsienicy
Koło napinające posiada głęboki, precyzyjnie obrobiony rowek pomiędzy kołnierzami. Ten rowek chwyta ogniwa gąsienicy i utrzymuje boczne położenie łańcucha, gdy wchodzi on z przodu podwozia. To dodatnie prowadzenie zapobiega wypadaniu łańcucha podczas ostrych zakrętów lub podczas pracy na nierównym podłożu, zapewniając, że gąsienica pozostaje wyrównana z zębatką i rolkami.
Wzmocniona siatka i piasta pochłaniające uderzenia czołowe
Koło napinające, umieszczone z przodu podwozia, stanowi pierwszy punkt kontaktu ze skałami, pniami i przeszkodami. Żebro i piasta są odlewane ze zwiększoną grubością i wzmocnionym żebrowaniem, aby absorbować obciążenia o dużej udarności bez pękania i deformacji. Taka konstrukcja konstrukcyjna zapewnia, że koło napinające zachowuje swój kształt i wyrównanie nawet w przypadku powtarzających się, silnych uderzeń.
Zintegrowany interfejs do regulacji naciągu gąsienic
Piasta koła napinającego przedniego koła napinającego 9064302 Hitachi EX1800 jest wykonana z precyzyjnym interfejsem montażowym, który łączy się bezpośrednio z cylindrem napinającym gąsienicę. Dzięki temu mechanizm napinający może płynnie popychać koło napinające do przodu i do tyłu, utrzymując prawidłowy zwis gąsienicy w miarę wydłużania się łańcucha. Solidne połączenie zapewnia stałą kontrolę napięcia bez wiązania i nadmiernego luzu.
Uszczelniony system łożysk blokujący wnikanie błota i wody
Pracując w najbrudniejszej części maszyny, koło napinające wykorzystuje zespół łożysk o dużej wytrzymałości w połączeniu z uszczelką pływającą. Ten system uszczelniający blokuje przedostawanie się ściernego błota, wody i drobnego piasku do komory łożyska. Utrzymując smar w czystości, zmniejsza tarcie i zapobiega przedwczesnym uszkodzeniom łożysk, wydłużając żywotność przedniego koła napinającego.
Wartość aplikacji
Utrzymuje stabilność naprężenia gąsienicy, zmniejszając straty mocy
W miarę zużywania się przedniego koła napinającego napięcie gąsienicy waha się poza zaprojektowanym zakresem. Zużyty bieżnik koła napinającego powoduje nierówną pracę łańcucha, co wymaga od maszyny zużycia dodatkowej mocy hydraulicznej w celu utrzymania prędkości jazdy. To bezpośrednio zwiększa zużycie paliwa. Dzięki wymianie przedniego koła napinającego przy prawidłowym limicie zużycia napięcie gąsienicy pozostaje w optymalnym zakresie. Silnik jezdny pracuje z zaprojektowaną wydajnością, redukując straty energii i obniżając dzienne koszty paliwa.
Zapobiega awariom kaskadowym i chroni cenne elementy podwozia
Awaria przedniego koła napinającego 9064302 Hitachi EX1800 to nie tylko problem związany z pojedynczą częścią. Gdy łożysko koła napinającego zatnie się lub bieżnik zużyje się zbyt głęboko, gąsienica traci przednią prowadnicę. Powoduje to zeskoczenie łańcucha, co może uszkodzić zęby koła zębatego, wygiąć ramę gąsienicy i zniszczyć ogniwa łańcucha. Koszt wymiany przedniego koła napinającego jest niewielki w porównaniu z kosztem naprawy wygiętej ramy gąsienicy lub wymiany całego łańcucha gąsienicy. Aktywna wymiana przedniego koła napinającego EX1800 stanowi polisę ubezpieczeniową na wypadek katastrofalnych i kosztownych przestojów podwozia.
Pochłania uderzenia czołowe, zapewniając ciągłą pracę w trudnych warunkach
Przednie koło napinające jest pierwszym elementem, który uderza w skały, gruz i nierówne podłoże. Gdy maszyna przejeżdża przez trudny teren, koło napinające przejmuje duże obciążenia udarowe. Strukturalnie słabe koło napinające pęknie lub odkształci się, co doprowadzi do nieoczekiwanego przestoju maszyny w samym środku projektu. Wzmocniona piasta i środnik przedniego koła napinającego EX1800 zostały zaprojektowane tak, aby absorbować powtarzające się obciążenia o dużej udarności. Utrzymując integralność strukturalną, zapewnia pracę maszyny w najcięższych warunkach, maksymalizując dzienną produkcję i unikając opóźnień w harmonogramie.
Zalecenia dotyczące konserwacji
Sprawdź powierzchnię toru prowadnicy i zużycie klocków ślizgowych
Przednie koło napinające musi swobodnie przesuwać się wzdłuż ramy gąsienicy, aby utrzymać prawidłowe napięcie łańcucha. Podczas rutynowej kontroli oczyść powierzchnię prowadnicy i sprawdź klocki ślizgowe pod kątem zużycia lub zarysowań. Nagromadzone błoto i zanieczyszczenia mogą zablokować mechanizm przesuwny, uniemożliwiając płynne przesuwanie koła napinającego przez cylinder napinający. Zużyte klocki ślizgowe umożliwiają przechylenie koła napinającego, powodując nierównomierne zużycie bieżnika i niewspółosiowość łańcucha.
Sprawdź powierzchnię bieżnika pod kątem nierównomiernego zużycia i uszkodzeń spowodowanych uderzeniami
Bieżnik przedniego koła napinającego gąsienicy Hitachi EX1800 9064302 przenosi pełne obciążenie przedniego łańcucha gąsienicy i jest podatny na uderzenia kamieni. Sprawdź powierzchnię bieżnika pod kątem płaskich miejsc, głębokich rowków lub nieregularnych śladów zużycia. Nierównomierne zużycie bieżnika zmienia efektywny promień toczenia, powodując, że łańcuch jedzie wyżej po jednej stronie, co prowadzi do przeskakiwania toru lub nierównego nachylenia. Wszelkie głębokie pęknięcia uderzeniowe na krawędziach kołnierzy wymagają natychmiastowej wymiany, aby zapobiec nagłej awarii konstrukcyjnej.
Sprawdź integralność uszczelnienia pływającego, aby zapobiec zatarciu łożyska
Przednie koło napinające, pracujące w najbrudniejszym miejscu maszyny, opiera się na pływającej uszczelce, która zapobiega przedostawaniu się błota i wody pochodzącego z materiału ściernego do komory łożyska. Przed każdą zmianą należy sprawdzić, czy wokół obszaru uszczelki nie wycieka smar. Jeśli uszczelka ulegnie uszkodzeniu, wycieka smar i przedostają się zanieczyszczenia, powodując w krótkim czasie zatarcie łożyska. Podczas sprawdzania luzu osiowego lub wymiany koła napinającego zawsze instaluj nowe pierścienie uszczelniające i o-ringi, aby zapewnić niezawodną barierę.
Sprawdź śruby mocujące koło pasowe luźne i połączenia cylindra napinającego
Przednie koło napinające jest utrzymywane w odpowiednim położeniu za pomocą śrub mocujących i połączone z cylindrem napinającym gąsienicę za pomocą mechanizmu łączącego. Po każdej regulacji naprężenia gąsienicy lub co 250 godzin pracy należy sprawdzić, czy wszystkie śruby mocujące są dokręcone określonym momentem obrotowym i czy sworzeń cylindra napinającego jest prawidłowo osadzony. Luźne śruby umożliwiają przesuwanie się koła napinającego pod obciążeniem, powodując niewspółosiowość łańcucha gąsienicy i nierówne zużycie bieżnika. Zużyty lub odłączony sworzeń cylindra uniemożliwia prawidłowe naprężenie, prowadząc do ugięcia gąsienicy lub nadmiernego napięcia.
KAMIEŃ
Stone jest wiodącym dostawcą części maszyn inżynieryjnych, skupiającym się na dostarczaniu wysokiej jakości części dla firm wydobywczych. Od chwili założenia w 2004 roku mamy siedzibę w Szanghaju w Chinach i zbudowaliśmy własną markę STONE, stając się zaufanym wyborem w branży. Naszym celem jest dostarczanie różnorodnych części, w tym buldożerów, koparek i ładowarek kołowych dla znanych marek, takich jak Caterpillar i Komatsu. Nasza linia produktów obejmuje pełną gamę części OEM, takich jakŁańcuch gąsienicowy, Rolki gąsienicowe, Koło zębate, Łyżki do koparek, lemiesze, cylindry koparek, koła obrotowe oraz różne komponenty elektryczne i hydrauliczne, aby zapewnić spełnienie rygorystycznych wymagań naszych klientów w zakresie jakości i wydajności.
jakość
lata doświadczenia
praca
godziny nakazują
Q＆A
Jakie są określone limity średnicy bieżnika dla przedniego koła napinającego EX1800 9064302?
W przypadku przedniego koła napinającego 9064302 Hitachi EX1800 nowa średnica bieżnika wynosi 850 mm. Minimalna dopuszczalna średnica przed wymianą wynosi 830 mm. Maksymalna dozwolona różnica średnicy pomiędzy lewym i prawym kołem napinającym wynosi 3 mm. Jeżeli lewe koło napinające ma średnicę 832 mm, a prawe 828 mm, różnica 4 mm przekracza granicę i oba należy wymienić parami. Użyj taśmy Pi lub suwmiarki na linii środkowej bieżnika i zmierz w trzech punktach oddalonych od siebie o 120 stopni, aby sprawdzić owalność.
Jaki jest prawidłowy luz osiowy dla wału i tulei koła zębatego luźnego EX1800?
Luz osiowy nowego zespołu wynosi 0,10–0,25 mm. Maksymalny dopuszczalny luz przed wymianą wynosi 0,50 mm. Zmierz czujnik zegarowy względem powierzchni piasty koła pasowego luźnego, przykładając siłę ręki, aby popychać koło pasowe luźne w przód i w tył wzdłuż osi wału. Jeśli odczyt przekracza 0,50 mm, podkładka oporowa lub tuleja są zużyte i należy wymienić zespół. Nie należy dodawać podkładek regulacyjnych w celu zmniejszenia luzu w uszczelnionym zespole.
Ile podkładek znajduje się pomiędzy piastą koła pasowego koła pasowego EX1800 a uchem cylindra napinającego?
Popularne Tagi: 9064302 gąsienica przedniego koła napinającego hitachi ex1800 do ciężkiego podwozia górniczego, Chiny 9064302 gąsienica przedniego koła napinającego hitachi ex1800 do ciężkiego podwozia górniczego producenci, dostawcy, fabryka